2020/11月の電費
こんにちわ
SNSを見ているとTESLAの納車ラッシュなようで
仲間がどんどん増えていくのが非常に嬉しいですね。
TESLA株もどんどん上がっていくし、ホルダーとしては嬉しい尽くしです。
2020年1１月の電費
11月はまたコロナが猛威を振るいだしまして、
札幌にもまた緊急事態宣言が出てしまいました。
という事でまたテレワークが多くなり、車もそんなに乗れていません。
私の電費計算は走っている電気だけではなく
待機時のキャビンエアコン保護やバッテリーマネージメントでの電力
駐車時のセントリーモード消費分、チャデモ費用
これら全てが含まれた電費として計算されてます。
ですから皆さんが電費と言って報告している数値よりかなり悪い数字になると
思います。
（ 先月からチャデモの費用（月2,750円）を含めて計算しております。 ）
データーは私が登録しているTeslaFiと我家のHEMSより
算出されています。
ℓ換算はガソリン車の人が分かりやすいように
計算した結果です。
※計算ガソリン単価はここのセルフ金額を参照してます。
電費と外気温のトータルは平均値です。
以前に走行回数もという声があったので追加しました。
| 11月 | 走行回数 | 走行距離 | 電費 | 外気温 | 充電量 | HEMS | 電気料金 |
| (回) | （km） | (Wh /km) | （℃） | （kWh） | （kWh） | 14.64 | |
| 1 | 6 | 18.25 | 254 | 13.4 | 16.14 | 4.29 | 62.8 |
| 2 | 6 | 29.00 | 268 | 11.9 | 9.85 | 16.33 | 239.1 |
| 3 | 2 | 13.00 | 258 | 9.1 | 4.19 | 11.57 | 169.4 |
| 4 | 4 | 24.81 | 305 | 3.7 | 9.33 | 5.00 | 73.2 |
| 5 | 4 | 22.38 | 256 | 7.5 | 9.43 | 11.53 | 168.7 |
| 6 | 5 | 9.59 | 328 | 14.3 | 6.18 | 11.47 | 167.9 |
| 7 | 5 | 34.32 | 221 | 14.8 | 8.07 | 7.46 | 109.3 |
| 8 | 7 | 49.03 | 247 | 8.4 | 15.61 | 10.83 | 158.6 |
| 9 | 4 | 42.64 | 253 | 2.7 | 0 | 14.29 | 209.2 |
| 10 | 5 | 41.73 | 246 | 1.3 | 8.17 | 19.96 | 292.3 |
| 11 | 4 | 39.44 | 291 | 2.5 | 25.36 | 16.79 | 245.8 |
| 12 | 4 | 20.86 | 275 | 4.6 | 9.57 | 16.38 | 239.8 |
| 13 | 7 | 29.23 | 270 | 9.2 | 10.27 | 11.23 | 164.3 |
| 14 | 5 | 7.19 | 437 | 5.3 | 0 | 9.92 | 145.2 |
| 15 | 2 | 6.93 | 234 | 11.5 | 17.18 | 3.79 | 55.5 |
| 16 | 8 | 28.90 | 262 | 4.5 | 13.60 | 18.76 | 274.6 |
| 17 | 4 | 16.55 | 216 | 7.0 | 0 | 11.46 | 167.8 |
| 18 | 8 | 36.22 | 256 | 10.1 | 19.91 | 16.90 | 247.4 |
| 19 | 2 | 13.05 | 274 | 12.6 | 3.45 | 9.22 | 135.0 |
| 20 | 4 | 33.02 | 239 | 11.5 | 11.53 | 3.81 | 55.8 |
| 21 | 0 | 0 | 0 | 11.2 | 0 | 11.11 | 162.6 |
| 22 | 4 | 23.25 | 265 | 5.8 | 11.14 | 6.57 | 96.2 |
| 23 | 4 | 29.31 | 247 | 3.5 | 10.92 | 11.90 | 174.2 |
| 24 | 5 | 28.07 | 289 | 3.7 | 12.57 | 13.08 | 191.4 |
| 25 | 7 | 40.95 | 273 | 6.6 | 17.71 | 14.47 | 211.8 |
| 26 | 6 | 31.03 | 261 | 4.3 | 16.66 | 19.25 | 281.8 |
| 27 | 2 | 13.54 | 256 | 2.7 | 5.97 | 15.62 | 228.6 |
| 28 | 4 | 14.49 | 253 | 2.2 | 0 | 6.45 | 94.4 |
| 29 | 3 | 7.71 | 377 | 0.3 | 14.14 | 13.12 | 192.1 |
| 30 | 3 | 20.13 | 225 | 1.2 | 13.52 | 6.11 | 89.4 |
| チャデモ費用→ | 2,750.00 | ||||||
| 計 | 134 | 724.62 | 270 | 6.9 | 300.47 | 348.65 | 7,854 |
| 誤差率 | 16.0 | % | |||||
| 実電費 | 481 | Wh/km | |||||
| ℓ換算 | 11.7 | km/ℓ |
一日単位でのTeslafiのチャージ量とHEMSが合わない
原因はHEMSが完全に0:00を境に計量が切替わるのに対し
Teslafiは0:00をまたいだ充電を全部前日の充電量として
計量してしまうために起こります。
なるべく長い時間で朝までかけて充電するように
電流を抑えて充電するとやはり誤差が上がってしまう。
バッテリーダメージは2Aでも36Aでも大差ないだろうから
12月はチビチビ充電止めますｗ
そしてZESP3に加入しているのにチャデモ使ってないので
ガソリンℓ換算がかなり悪くなってしまいました。
ちなみにチャデモ費用除くとℓ換算は18.0km/ℓ位です
北海道はこれからどんどん電費が悪くなりますが
それでも維持費は前より安いですね。