MODEL3でユーザー車検に挑戦しました。
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お久しぶりすぎる更新です。
TESLA MODEL 3 を購入してもう3年
早いですね
しかし3年経ってもまだ乗るとワクワク
こんな車は今まで経験が有りません。
3年目で車検を取ろうか、入替えようか悩みましたが
MODEL Yには興味が無く、新しいMODEL3と言うのも
なんだかなぁと悩んでいるうちに車検の時期が
来てしまいましたので、ユーザー車検と言うものに挑戦してみました。
これからTESLAでユーザー車検を受けようとしている
人へのガイドブックとなれば幸いです。
※この記事は札幌陸運局での内容なので全国では
内容が違うところも有るかもしれません
もくじ
車検を受ける前に
まず、車検を受ける前にやらなくてはいけない事が有ります。
それは法定点検です。
罰則こそ在りませんが、道路運送車両法 第48条にて点検が義務図けられています。
受けないで車検場に向かっても、後で受けますと言えば車検は通りますが
車検証に何やら書かれるとかなんとか…
法定点検と言ってもEVの場合点検項目が殆ど該当なしで
該当する物も殆ど目視で済むものが多いので、これも自分でやってしまいました
記録簿も適当に作りましたが、これで良ければお使いください。
私はこんな感じで点検、記入して提出しました。
「冷却水なんてないですよね?」と突っ込まれましたが
「あるんですよぉニヤリ」と返したらすんなり通りました(笑
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インターネット予約
まずはインターネットで車検の予約をします。
自動車検査インターネット予約システムに初めての人は
アカウントの登録が必要です。
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予約の際は継続検査と普通車にチェック
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受検可能な日が出ますから、選び先に進みます。
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車台番号、名前、電話番号を入れて予約は完了です。
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最後に予約番号が発行されるので、覚えておきましょう。
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転ばぬ先の杖
車検場に行く前に色々ごちゃごちゃ取付している
私の車は本当に車検に通るのかちょっと不安だったので
札幌予備車検場と言うものを利用してみました。
これは本検査の前に車検に受かる車なのか
有料でチェックしてくれる場所なんですが
私が気にしていたカスタムパーツは殆ど見てくれていない様子です
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私の主観ですが、タイヤ・ホイールを変えてないのなら
ここでは光軸だけを検査して貰えば良いと思います。
ディスプレイのサービス→ヘッドライトの調整で光軸をハンドルのクリクリで
調整できますから、
光軸を内部から調整出来るから上とか下とか言ってくれと頼めば
動かす方向を教えてくれます。
私はよくわからなかったので、排ガス関連以外全部頼みました。
自賠責保険
本検査を受ける前に自賠責保険を更新しておきましょう
札幌の場合は予備検査場でも加入できますし、陸運の横にある
北海道陸運協会でも加入出来ます。
※この時に古い自賠責保険証書を捨てないで下さい!
本検査
さて本題の車検場です。
初めてでドキドキしますww
書類作成・受付
まずは場内でこれを見つけましょう
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この自動受付システムで3つ全部チェック入れて
車検証のここをハンドスキャナーでウリウリします。
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そうすると必要事項が記入された申込用紙が
全部プリンターから出てきます。
もしこの機械が無い時は用紙記入台の所にこれらが有るので
全て記入して下さい。
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お金はらうよ!
これらの用紙を持って印紙等が売ってる窓口に行き
私の車は普通(上記車検証④)なので1800円の証紙と400円の印紙を買い
自動車検査表にペタペタ貼ります。
重量税納付書は私の場合「エコカー減税」で初回車検は100%減税
なので0円ですが、一応何も貼らずに出します。
受付に全てを提出
印紙等を貼り、準備が出来たらこれらの用紙と
車検証、自賠責保険証書(新、旧)、法定点検整備記録簿を
ユーザー車検窓口(札幌は4番でした)へ提出します。
すると窓口から車に行って何番レーンに並べと言われます。
検査内容
並ぶときはハザードを付けましょう。
初心者なので優しくおしえろやぁああという合図です。
外観検査
レーンで並んでいるとハンマーを振り回す
怪しいおじさんがやってきます。
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ボンネット開けて―と言われますが、
開けても「はぁああ?」状態です。
これは車体刻印と原動機型番を見ようとしてますから
車体刻印はここですと言って見せましょう。
2019~2021年車位まではBピラーカバー内部
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2022年車位から運転席シートの絨毯めくったとこ
(写真提供SnowTesla様 Thx!)
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原動機型番の刻印は「モーターなので車の下に潜らないと見れない」
と伝えてあげれば最後の下回り点検時に見てくれます。
そのあと、ライト付けたりウインカーつけたり
ホーン鳴らされたり、バックランプ、フォグランプ関連を
チェックされます。
指示に従うだけです。
排気ガス検査
建物の中に入ると、まずは排気ガス検査です
「降りてプローブを自分でマフラーに入れて下さい!」
と言われますので、EVという事を伝えましょう。
検査官との雑談タイムに変わります。
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サイドスリップ、スピードメーター検査
次は移動しながらサイドスリップ検査をして、
止まった後はスピードメーターの検査をします。
スピードメーターはローラーの上で空転させながら
40km/hを出せと言われます。
空転制御マークがディスプレイに表示されますが
無視してアクセル踏むとスピード上がっていきます。
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本来は40km/hになったらパッシングするんですけど
デイライトに反応してうまく計測できません。
デイライトが消せない事を伝えて、押しボタンを貰いましょう。
ヘッドライト検査
次はヘッドライトの検査です。
これは予備検査で光軸を調整してますから
当然合格になるはず(笑
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フットブレーキ・サイドブレーキ
さて今回の鬼門ブレーキ検査です。
指示に従うだけなんですが、サイドブレーキがテスラにはありません。
ニュートラルはドライブレバーを半下げで入ります。
サイドをゆっくりーと言う表示がでたらドライブレバーの先にある
Pボタンを長押しします。
通常はこれで通るはずですが、私はこれが不合格で何回もやらされ
他にやり方が無いのでずーっと繰り返してましたが
レーンを4番に変えたら一発で通りました。
3番レーンはテスラのサイドブレーキが嫌い見たいです(笑
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下回り検査
最後は検査官が下に潜り、漏れやガタつきをみます。
この時車をめっちゃ揺らされます震度5強レベルです(笑
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なおこの時にモーターの刻印を必死に探されますが
たぶん分かりませんww
刻印の位置はフロントだとこの位置から覗いたここ。
(ドライブシャフト付け根の上)
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リアはここら辺から覗くと見えます
(ドライブシャフト付け根の左側)
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下回り検査ではブーツ等に亀裂が有ると検査が通らないので
自分で法定点検をする人はそこらへんに注意が必要です。
総合判定
全ての検査が終わったら
総合判定室(検査場工場内)という所に書類を持っていき
合否判定を貰います。
問題があって受からなかった場合はそれを是正して
再度検査となりますが、1回の申請で受けれる回数は
3回までです。
車検証及びステッカー交付
判定室に合格を貰ったら書類一式を窓口に持っていくと
暫く待たされて、新しい車検証とステッカーをもらえます。
今回は一発合格、費用は自賠責+印紙・証紙+予備検査で
26,000円位でした。(重量税は免税)
めっちゃやすww
車検時の車の仕様
さてここからはゴチャゴチャ弄ってるマイカーを
何処までノーマルに戻して車検に挑んだのかという話ですが
・テールランプ(アニメーション&黒すぎ)戻した
・ディライトに貼ってあったヴェノムシールも剥がしたw
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後はワイトレ外して、車高(9cm)がちょっと不安だったのでフロントの
車高調のみ1cm上げて行きました。
フロントやリアに付けてるスポイラー、
ヨークハンドル
ナンバープレートステーはそのまま
これらは何も言われずに検査を終えました。
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コメント一覧
こんばんは、40㎞スピード検査ですが、40㎞ピッタリでボタン押して合格でしたか?
国産?エンジン車の場合44㎞が基準ですので
どうかなのか と思いました(;^_^A